-
Een onderzoek naar de herkomst
van de machine leverde niets op. Indien gewenst kan nog eens navraag worden
gedaan bij het stoommachinemuseum in Medemblik. Omdat één en ander te veel
tijd zou gaan vergen is dit vooralsnog achterwege gelaten.
-
Bij inspectie vóór de aanvang der
werkzaamheden bleek, dat de cilinder van het cilinderblok was losgescheurd.
Van de beschildering van de grondplaat ontbreken delen, waarschijnlijk door
uit de stookruimte gevloeide brandstof, die vlam heeft gevat. Hierdoor is ook
de steun onder de "rookkast" gedeeltelijk gesmolten. De handgrepen aan de
fluit en de brander ontbraken, evenals de ladder naar het bordes. Aan
weerszijden van het zadel van de schoorsteen is de "rookkast" ingedeukt,
waarschijnlijk doordat tegen de schoorsteen is gestoten. Van de imitatie-
regulateur ontbrak een bol, evenals de drijfsnaar naar het vliegwiel.
-
Alle gezwarte metalen delen
werden van oppervlakteroest ontdaan met behulp van een bronzen stuiver. Ook
het vliegwiel werd voorzichtig ontroest, waarbij helaas bleek, dat het chroom
op het loopvlak grotendeels is verdwenen. De gezwarte delen werden licht
gepoetst met lijnolie. Om het karakter van de machine niet aan te tasten, werd
er van afgezien om de messing ketel te poetsen. Er werd met voorzichtig
reinigen met een zachte doek volstaan. Het inwendige van de ketel werd, na het
losnemen van de appendages, met azijn uitgewassen om ketelsteen te
verwijderen. Het peilglas is niet losgenomen, uit angst voor beschadiging en
bij gebrek aan vervangende onderdelen.
-
De cilinder is weer aan het
cilinderblok gesoldeerd. Ook de schuifkast bleek lekkage te vertonen. Deze is
uiteengenomen, schoongemaakt en opnieuw gesoldeerd. De aanhechting van het
veiligheidsklepzadel op de ketel vertoonde een scheur. Deze kon met de nodige
moeite met soldeer worden gevuld. Of deze reparatie voldoende stoomdicht is om
de machine te laten werken, is twijfelachtig. De stoomtoevoerpijp naar de
cilinder is aan twee kanten gesoldeerd.
-
Om de cilinderbekleding aan te
kunnen brengen, moesten aan weerszijden kleine hoekjes uit deze plaat worden
gevijld. Hoe dit oorspronkelijk moet hebben gezeten, was niet te achterhalen.
-
De leuning om het bordes is
vastgezet door het aandraaien van de moertjes. De bout, die door de steun
onder de "rookkast" loopt en de ketel daar fixeert, bleek in de ketel
weggeteerd. De verbinding kon worden hersteld door deze bout om te keren,
waardoor nu weer een goed stuk draad in de ketel steekt.
-
Het vliegwiel liep aan tegen de
ketel. Tussen vliegwiel en steun zijn hierom twee messing ringetjes
aangebracht. Het drijfwerk moest worden bijgebogen om vrij te kunnen lopen van
de cilinder.
-
Aan de fluit en aan de greep van
de brander werden houten handgrepen gemaakt. Deze zijn vervaardigd van de
steel van penselen. De greep van de brander werd -voorzichtig- vastgesoldeerd.
Op de bodem was al eerder een reparatie aangebracht. Deze kon blijven zitten.
Als afsluitdop is een kunststoffen schroefprop aanwezig, die waarschijnlijk
niet origineel is. Deze is niet vervangen.
-
De ontbrekende bol van de
regulateur is aangevuld door een kunststoffen kraaltje op een messing pennetje
in een daartoe geboord gaatje te lijmen. Het aangevulde deel is daarna in een
aangepaste kleur geschilderd. De regulateur is in zijn lagers geborgd met een
omgebogen stukje messingdraad en voorzien van een nieuw "Wilesco"-snaartje
naar het vliegwiel.
-
De ontbrekende trap naar het
bordes, waarvan geen gegevens voorhanden waren, is aangevuld met een uit
messing vervaardigd exemplaar, dat in de aanwezige gaten past. Ook deze
aanvulling is in een passende kleur geschilderd.
-
Aan de deuken in de rookkast is
niets gedaan, daar anders de rookkast losgesoldeerd had moeten worden.
-
Gezien de leeftijd van het object
en de staat waarin zich diverse onderdelen bevinden, is het m.i. af te raden
de ketel onder druk te brengen. Met name de scheur bij het zadel van de
veiligheidsklep en de staat van de afdichtingen van het peilglas staan een
veilig en bedrijfszeker gebruik in de weg. Overigens is de machine wel in
werkende staat hersteld, al kon door het ontbreken van bedrijfsdruk niet tot
de juiste afstelling worden overgegaan.
